Предел невозможного - Страница 49

— И куда везти?

— Доруча, Краменец, Сабатид.

Я озадаченно потер лоб и недоверчиво глянул на Голыбина.

Все три селения почти на одной линии с Илидомом и Стиханском, только несколько западнее. Занимая их, отряд самообороны продолжает отрезать строящуюся ветку магистрали от противника. Это было запланировано изначально, но тогда предполагалось, что у отряда будет прикрытие со стороны магистрали и города.

А сейчас, после наступления анклава, после ухода двух рот и ослабления защиты Самака, такой шаг выглядел слишком рискованным. По сути, отряд остается один на один с диверсантами каганата. И ладно бы он состоял из профессиональных бойцов. Но ведь в строю необученные люди!

Голыбин верно расшифровал мой взгляд, недовольно вздохнул и добавил:

— Так надо. Мы не можем продолжать строительство без прикрытия. А центр требует от нас наращивать темп работ.

— Ясно…

Начальник управления взглянул на часы.

— Отряд должен прибыть завтра утром. Так мне сказал комендант. Завтра же надо отвезти их на места. Твой трофей завтра починят?

— Надеюсь. Михалыч обещал. Я сейчас съезжу в гараж, посмотрю.

— Хорошо.

Еще раз уточнив задачи и напомнив о сроках, Голыбин отпустил нас.

В гараже царил аврал. Механики занимались двумя «кунгурами». Одновременно осматривали движки, ходовую часть, рулевое управление. Судя по напряженности работы, обе машины надо было поставить в строй очень быстро.

Михалыч на мое приветствие ответил торопливым кивком головы, показал рукой в угол гаража и проговорил:

— Завтра-завтра! Сейчас запарка!

К вечеру надо грузовики вернуть.

— Ясно. К завтрашнему не успеете?

— Успеем, все успеем. Извини, но говорить некогда.

Я бросил взгляд в угол гаража, где скрытый брезентом стоял мой джип, кивнул, простился с механиком и вышел на улицу.

Да-а… Вряд ли Михалыч успеет восстановить «алдан». Придется ехать на мотоцикле. Впрочем, невелика беда. Сгоняю и на нем…

На перекрестке дорогу преградил регулировщик. За его спиной по центральной дороге следовала длинная колонна. Грузовики, экскаваторы, тракторы, бульдозеры. Большие машины шли тяжело, почти раздавив рессоры. Шли обещанные резервы.

Югорская республика уделяла огромное значение строящейся магистрали и готова была тратить скудные резервы, лишь бы получить еще одну линию прямой связи с Русией.

Первая линия связи была проложена год назад, на севере континента, по соседству с владениями Печорской анархической общины. Анархисты частенько нападали на магистраль, поэтому для охраны были привлечены значительные силы.

Однако одной магистрали явно не хватало. Слишком много затрат было связано с доставкой на север грузов, перекачкой нефти и газа. Поэтому южная ветка стала необходимой еще до своего строительства.

Планы и намерения властей республики были понятны. Непонятно другое. Вкладывая в строительные и восстановительные работы огромные средства, переправляя сюда людей, технику и материалы, власти почему-то оголяли этот район, забирая войска и присылая вместо них неподготовленных волонтеров. Что это — недосмотр? Ошибка? Переоценка своих сил или недооценка сил противника?

По большому счету, мне на все это наплевать. Но раз уж я здесь, надо понимать суть происходящего. Чтобы успеть вовремя отреагировать на внезапное изменение обстановки.

* * *

Я, видимо, подоспел к моменту, когда большая часть колонны уже прошла. Ее хвост тянулся еще минут пять. Замыкал «нитку» большой шестиосный армейский грузовик марки «уват». Кузов крытый, брезент легонько колышется в такт движению.

Машина миновала перекресток, и я увидел сидевших с краю людей. Все в военной или полувоенной форме. Рабочие, строители или будущие бойцы отрядов самообороны.

Как только грузовик проскочил перекресток, регулировщик дал отмашку, разрешая проезд. Любезным разрешением, кроме меня, воспользовалась только одна машина — легкий грузовик «кунгур». Остальные участники движения были на велосипедах.

«С приездом колонны дисбаланс между автотранспортом и иными средствами передвижения несколько уменьшился, — неловко скаламбурил я, выкручивая рычаг газа. — Интересно надолго ли?..»

10

Утром я поехал в гараж. Честно говоря, надежды на то, что джип отремонтируют, было мало. У механиков много работы, до «алдана» руки не дойдут. Но, как выяснилось, все опасения были необоснованными. Михалыч свое слово держал.

«Алдан» стоял у ворот гаража, блистая на утреннем солнце свежей краской. Я подошел ближе, недоверчиво глядя на него, осмотрел колеса, потрогал баранку руля. Фантастика!

— Ну как? — прогудел за спиной густой бас Михалыча. Я обернулся, увидел довольную улыбку старого мастера. Развел руками.

— Нет слов.

Механики за эти два дня постарались. Задние сиденья сняли, увеличив тем самым объем багажника почти втрое.

Сразу за передними сиденьями поставили небольшой ящик для инструмента и вещей. Остальное пространство было свободным. И по приблизительным прикидкам могло вместить почти тонну груза.

Передние сиденья заменили более легкими и мягкими. Ветровое стекло тоже заменили, поставив армейский пакет, способный выдержать попадание осколка. С левой стороны под рулем сделали упор для оружия.

С капота и крыльев исчезли вмятины и дыры. Новая краска защитного цвета скрыла все следы.